Piața auto din România a cunoscut o transformare semnificativă în ultimii trei ani, iar preferințele consumatorilor reflectă atât factorul economic, cât și deschiderea către tehnologii noi și sustenabile.
1. Dominanța Dacia – un simbol autohton și o alegere rațională
Pe parcursul ultimilor ani, Dacia a rămas clar liderul pieței autovehiculelor noi în România. În 2022, înmatriculările de Dacia au fost de circa 39 910 unități, mult peste orice altă marcă EVmarket.ro. În 2023, aceasta și-a consolidat supremăția, cu un volum de 45 280 de mașini noi înmatriculate EVmarket.ro. În 2024, deși piața auto a crescut cu aproximativ 6%, Dacia a rămas prima, cu 44 470 unități și o cotă de piață de aproape 29,4 % Focus2MoveEuropean Alternative Fuels Observatory.
2. Ascensiunea brandurilor japoneze și cehe
După Dacia, Toyota a urcat pe locul al doilea în 2023, cu aproximativ 10 529 unități înmatriculate EVmarket.ro, iar în 2024 a continuat creșterea, ajungând la circa 12 818 unități (+21,7 %) Focus2MoveEuropean Alternative Fuels Observatory.
Skoda a ocupat constant poziția a treia-a, cu circa 10 376 unități în 2023 EVmarket.ro și 10 612 în 2024 Focus2MoveEuropean Alternative Fuels Observatory.
3. Alte mărci în top
Pe locul al patrulea în 2024: Hyundai, cu circa 10 268 unități vândute (+16,2 %) Focus2MoveEuropean Alternative Fuels Observatory. Urmează Renault (circa 10 252 unități) și Volkswagen (aproximativ 9 948 unități) Focus2MoveEuropean Alternative Fuels Observatory. La coada topului, Mercedes, BMW și Suzuki se mențin constant în Top 10 Focus2Move.
4. Evoluția mașinilor electrificate
Interesul pentru electrificare este în creștere. În 2024, vehiculele electrificate (inclusiv EV, PHEV și hibride) au avut o cotă de piață de 25,1 %, în creștere față de anul anterior European Alternative Fuels Observatory. Totuși, mașinile complet electrice (BEV) au înregistrat un recul, reprezentând doar 6,5 % din totalul înmatriculărilor (față de 10,7 % în 2023) European Alternative Fuels Observatory. În România există deja aproximativ 55 000 de vehicule electrice, dintre care majoritatea sunt mașini de pasageri Wikipedia. Printre modelele BEV, Dacia Spring conduce detașat vânzările, deși în 2024 a scăzut semnificativ față de anul precedent European Alternative Fuels ObservatoryWikipedia.
5. Perspective și concluzii
În ultimii trei ani, preferințele românilor au fost clar influențate de echilibrul între preț și valoare: Dacia, fiind o marcă locală accesibilă și echilibrată, continuă să domine. În același timp, brandurile japoneze (Toyota) și cehe (Skoda) câștigă teren datorită fiabilității și ofertei variate. Electricitatea și hibridele sunt în creștere, dar BEV-urile freamătă în fața lipsei de subvenții și infrastructură suficientă.
